Имам нужда от съвети за това как да се провери на въздушната възглавница
Дублиране в корабния дневник с блог, в продължение на поне някои не получава отговор.
закупена машина б / у, без сервизна история, никаква информация за предишния собственик. Едно нещо е ясно, че задната дясна врата се повреди.
При продажба увери, че всички възглавниците на място и се проверява. Всякакви дефекти по тялото не са намерени
Чудех се как всичко същото право да се провери наличието на (липса на свещи, фалшив) и възможността за обслужване на въздушни възглавници?
Послепис Машината не е идеален, ако трябва да разберат, за да се приведе до идеалната държава, за моята безопасност най-важният фактор.
По-рано Замяна сенник Следваща Как става това? Или защо се прави?
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Ако подложка не работи, след това затворете инсулт на компютър, който е близо до избор на скорост. Пластмасови потеглям и гледам, но ако диагнозата показа, че няма грешки, и няма място в паметта не се открие грешка, 99% от всички стандарти. Обикновено с инсулти грешка не гледа на сканирането.
Благодаря. Виж, просто трябва да се разбере как гръмогласен пластмасата. Хайк там просто развийте двата винта
По пътя много описания на това как да се отстранят всички, нищо сложно.
Ако подложка не работи, след това затворете инсулт на компютър, който е близо до избор на скорост. Пластмасови потеглям и гледам, но ако диагнозата показа, че няма грешки, и няма място в паметта не се открие грешка, 99% от всички стандарти. Обикновено с инсулти грешка не гледа на сканирането.
Мъжът на диск за BMW, в колело стои Бедата на всичко зависи от майсторите)
Да, може би най-правилния начин е да се провери директно визуално възглавници. Повторете, мисля, че можете лесно самата електроника възглавница и без възглавница.
Мъжът на диск за BMW, в колело стои Бедата на всичко зависи от майсторите)
Споразумеят за Foryah видял в тези места изглежда много удобно.
Най-лесният начин е да се zazhiganie.nablyudaem включва ако лампата е свързан паралелно с още една възглавница, а след това тя трябва да изляза, изключете запалването и да запалите бързо, то не трябва да се запали отново.
Благодаря, аз ще се опитам днес.
Опитвайки се да разбере логиката на "изключи запалването и да запалите бързо, то не трябва да се запали отново"
- се дължи на факта, че кондензаторите на храненето в zaradi възглавнички не са имали време да погаси?
Е, като толкова =), можете да поставите диагноза и да се провери за грешки
Проверих през ELM327 няма грешки. И когато извършваната услуга по един поглед всичко чиста (имаше проблем с датчика на ламбда чрез лошо гориво). Много малка вероятност за намиране на щепсела 1/10, но тя е там :)
Ще се видим утре, забравих днес ...
И като цяло от това, което услугата може 100% да извършват диагностика без разглобяване на интериора?)
Може да се потвърди, че все още може да се види и частично демонтиран, не всички от интериора освен, добре, това е, което със сигурност би)
Много странно. Аз опитах.
Zagoryaetsya веднага след включване на запалването. Отива в последния завой.
Всичко е нормално) и следващия път, когато става дума за тъй дълго мълчание, а след това е необходимо да се изключи веднага и започна отново (без забавяне)
Т.е. по-малко от половин секунда, което трябва някъде?
Отидох заснет) в десния ъгъл на етикета, под контрола на обсега на предните фарове)
Между другото, също се оказа, да се направи както ви посъветва :)
Всичко спи добре, а ако не спи. развийте колело и да се провери дали е налице възглавница там и дали podtseplen добре, или премахнете от горната страна Zadie пластмаса, намалете силата на покрива и погледнем на целостта на страната), можете да гледате някоя от тях, защото често път, когато стреля, подутини