дискови спирачки

Новото поколение на колата дискови спирачки са монтирани на предната ос. Но има и случаи на монтаж на дискови спирачки на всички колела.

Disc спирачка служи за намаляване на скоростта на превозното средство. Много често, с един бутален дискови спирачки с плаващи челюсти. Помислете за този вид спирачка по-подробно.

Дизайнът на спирачката на диска.

Спирачката се състои от накладките. шублер с ротора на буталото. Този тип спирачка е подобен на велосипеди спирачка. спирачните накладки се притискат към колелата. Те са компресирани и ротора от хидравличен действие става без помощта на кабел. Карам намалява развитието на колата се дължи на клавиатурата за триене и диска.

1. Спирачен диск;

2. блокове Ориентировъчните;

4. спирачните накладки;

7. Индикаторът подложка износване;

8. О-пръстен;

9. Капакът защитна
насочва ПИН;

10 водещ щифт;

11. защитния капак.

Когато колата е в движение, кинетичната енергия, произведена. Спирачки гасят тази енергия и машината спира. Как се случва това? По време на спиране на превозното средство от тампон дискове на триене и кинетичната енергия, произведена. Тя се превръща в топлина, така че дисковите спирачки са горещи. По тази причина най-вентилирани спирачни дискове са направени.

Вентилирани дискови спирачки имат остриета. Тези ножове са разположени между двете страни на диска и разбиват въздух през диска. По този начин тя се охлажда.

Brake саморегулиране.

Самостоятелно регулиране на спирачката - единично бутало дискови спирачки с плаващи челюсти. Дебелината е в състояние да се плъзга в различни посоки. Когато спирачките, той се премества в центъра. При липса на подложките от пролетта контакт с ротора. Това е важно! Буталата в спирачките повече от буталата, намиращи се в главния спирачен цилиндър. Ако приемем, че спирачните бутала в левия цилиндър, педалът на спирачката трябва да се натисне няколко пъти.

Не толкова отдавна автомобили се произвеждат с две и четири-бутални челюсти. Една или две бутала от всяка страна на дюзи ротор обувки от всяка страна. Дизайнът не е точно евтин и надежден. От това, че е необходимо да се откаже.

Ръчната спирачка.

Ако основната спирачната система се провали в кола с дискови спирачки. това е работа на ръчна спирачка. За да направите това, използвайте кабел.

Има автомобили, които имат най-барабанни спирачки на всички колела. Тя може да се активира чрез системата за аварийна спирачка. Той се задвижва от работата на само въже. Има и други коли, те имат лост за да включите винт или задействане на камера. което оказва натиск върху буталото за дискова спирачка.

Service спирачка.

Когато обслужване промяната на накладките. На накладките имат индикатор за износване. При изтриване на триене материал, индикаторът за износване взаимодейства с диска. Има рязък звук. Той предупреждава за времето за накладки. Чрез дупката инспекция в челюстите може да се определи колко триене материал е оставено на запасите.

Често, че роторните спирачка повърхности образувани увреждане, често жлеб. Това се случва, когато обувката се носи в продължение на дълъг период от време в колата. Роторите също подлежат на деформация. Това може да се определи от вобулацията или вибрация на спирачката по време на спиране. И двата проблема се решават чрез метод за механична обработка на ротора. Част от материала се отстранява се възстановява плоска и гладка повърхност. Резервни подложки се случва само когато повредени или деформирани. Твърде често полиращи ротори могат да доведат до намаляване на живота си. Тази манипулация е много изтрива материал. спирачки стават по-тънки с всеки полиращи ротори. Инструкциите на производителя, които можете да намерите информация за минималната допустима дебелина на ротора на спирачката.

Кои дискова спирачка, подходяща за велосипед.

Когато увеличението на бюджета - изборът е много широк. До сега, има конкуренция между много добри дискови спирачки за велосипеди и средни добра хидравлика. И в двата случая има предимства и недостатъци.

Ако човек не може да контролира техническото състояние на мотора постоянно добри хидравлика годни. Механика изисква голямо внимание.

• Модулация и тактилна чувствам по-добре, отколкото хидравлика механиката.
• Надеждността на двете версии е същото, но само в случай на висококачествени хидравлични покупка.
• Когато диагностициране на повредата е по-ясно изразен проблем в механиката.
• Носете обувки в калта. Експерти поставят плюс механиката.