Дали това е възможно да се смесват водата и антифриза

Шофьорите, особено за начинаещи, често задавани проблеми стабилното функциониране на колата и използването на специални средства за техническото обслужване и ремонта на автомобили. Много въпроси е използването на течно охлаждане на двигателя на превозното средство, разговорно наричана "nezamerzayki".

Най-сигурният технически компетентно решение би било използването на течна форма, който се препоръчва от производителя и описани в техническите данни на колата. Но на практика, има ситуации, в които дори и собствениците на най-опитните коли са се обърнали към необходимостта или по друг начин манипулират хладилни агенти.

Антифриз и антифриз - микс, или не? Това е често задаван въпрос. С цел да се формулира правилен отговор, е необходимо да се разбере същността на терминологията.

Антифриз - е термин чадър течни хладилни агенти, които могат да включват антифриз. Основното активно вещество антифриза предоставянето им технически характеристики и приложения, са:

Антифриз - Антифриз въз основа на компонента алкохол, алкохол естер на етилен гликол. Това е доста активна и агресивна среда добре установена за оптимизиране на охлаждане и температурни среди за чугунени детайли и възли. За стоманени конструкции антифриз ще предизвика корозивни процеси поради високата агресивност към металната състав. Ето защо, ако информационен лист за кола съдържа глицерин или основа сол охлаждащата течност, използването на антифриз може да доведе до сериозно увреждане, което изисква последващ ремонт и подмяна на дефектните части. В този случай, ако производителят препоръчва етилен гликол, като основен компонент на охлаждащата течност в крайни случаи, например, на пътя, където няма възможност за пълна подмяна или други средства, е възможно да се смесват антифриз и антифриз.

Предварително препоръчва да се направи един прост тест на "съвместимост". Смесете антифриз и антифриз попълнено и оценка на външния вид на утайката. Ако не, тогава направи антифриза в Персийския залив. Ако може да се избегне тази процедура, е необходимо да се възползват от тази възможност. По-добре просто да си излее антифриз с дестилирана вода, в идеалния случай - правят пълна подмяна хладилен агент. Като се вземат предвид специфичните изисквания за изпълнението на тази процедура, се препоръчва да се специализираните технически услуги центрове автомобили.

Дестилирана вода - вън или принудителна необходимост? Най-често, продажбата може да се намери в антифриз концентрат. Как да го разредите с вода, и дали тази манипулация е възможно това? Да, като състава на антифриз съдържа вода, тя може да се разрежда с вода. Но трябва да се следват определени процедурни правила:

• 1. За използване разреждане с дестилирана вода, има мек формулировка освобождава от магнезиеви и калциеви соли, които могат да повлияят на химическия състав на хладилния агент и да причинят прекъсвания в работата на двигателя.
• 2. Докоснете вода може да се използва само, ако е възможно да се измери неговата твърдост. Параметърът не трябва да надвишава 5 мг на литър.
• 3. Наблюдава пропорции. Работната концентрация на активния компонент на топлоносителя - на около 30%. Разрежда се с вода антифриз трябва да се има предвид тази препоръка и крайната концентрация на сместа.
• 4. Спазвайте разликите в желаната концентрация, в зависимост от сезона: през лятото, поради изпаряването на вода, антифриз става все по-концентрирана, така доливане трябва да се извършва по-често, като се има предвид препоръчаните пропорциите на правила. През зимата, особено след ремонта счупи маркуча на широк резервоар, смяна на водата в антифриза може да бъде опасно. В този случай, концентрацията на течност пада рязко, което води до нейното пълно замръзване и кристализация. Неприятният резултат от това може да бъде повреден тръби, а дори и разкъсване на печки и радиатори.

Правилно операция изисква спазването на прости правила и норми:

SUBARU инженери най-накрая показа на света нов боксьор поколение. След почти единадесет години, компанията Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), която разработва и произвежда двигатели за превозни средства марка Subaru, най-накрая показа световната боксьор двигателя на третото поколение, която е разработена за толкова дълго време. Двигатели на новата серия е планирано да оборудва.

По този начин, Д'Троит двигател, който се отрече един от цилиндрите. Ето, ние се опитваме да се разберат причините, поради които Д'Троит двигателя на студено, горещо и просто ей така, да обмислят последствията от този нездравословен поведението на двигателя. Да започнем с това, как да се определи, че Д'Троит на двигателя. Първо, човек, който непрекъснато шофиране.

Ако се вгледате в историческите данни, свързани с участието в авиационните бутални двигатели, може лесно да се открие, че масовото им използване започна много преди повечето самолети. В онези години бутални двигатели не е пионер само в областта на авиацията. Благодарение на тях, изгониха първата кола и се изправи.

Какво инжектор - точкова система за гориво в една пътека, прием или цилиндър с пръскачка (дюза) получаване на електронен сигнал от системата за подаване на гориво блок upravleniya.Inzhektornaya заменя карбуратора, но не се прилага за дълго време поради проектиране сложност. появява за първи път системата за впръскване.

В тази статия, нека да говорим за това, защо обезвъздушаване на двигателя, какво означава това за в бъдеще и всякакви рани могат да излязат в диагностиката на двигателя с разстройството. Да започнем с това, че всеки, дори нормална експлоатация двигател ще Сапунов, за бутални пръстени не пази всички от сгъстява въздуха вътре.

прегряване на двигателя - един много дълбок въпрос, и може би най-честите причини за неуспех на двигатели, които могат да доведат много по-сериозни последици. По-долу ще опишем причините и последствията от прегряване. Възможни причини за прегряване, голямо множество, и техният брой е ограничен само от въображението и въображението на човека.

Термостат - доста малък система за охлаждане на двигателя схеми, но това, което е значителен. Термостатът може значително да опрости живота на шофьорите, му спестява време за подгряване на двигателя, и също може да се направи и да сера тухли, ако се провали и да се нуждаят от подмяна на термостата. Сама по себе си, за подмяна на термостата няма да предприеме.

Така че, няма налягане на маслото в двигателя, спретнат на червената светлина и много тъжно за собственика на автомобила. Трябва да кажа, да отидат с такъв проблем не може да рискува все болнав vyser няколко километра, може би по-скоро. Какво е изпълнен с шофиране без налягане на маслото? Приятен, че като цяло.

Щанцована цилиндрова глава уплътнител, след като сте тук, най-вероятно с вашата машина вече се е случило, ако не, се вземат под внимание. Така че, изгарят или изгорял цилиндрова глава уплътнител уплътнение глава на цилиндровия блок в действителност това не е от значение, същността е, ремонтът е неизбежно. И това е характерно за по-голямата част от болки в двигатели, но тук.