Четири дни в резервирания седалката, или 20 митове за дълго пътуване с влак - новините в снимки
1. Хората ще бъдат постоянно се променят. В продължение на четири дни влакът преминава през много малки градове и големите градове. Като цяло, има спирка на всеки час или два. Центровете трябва да тренират за около 30-40 минути, регионите могат да отидат на разходка по поречието на платформата, и правят за няколко минути на спирката на малка гара, по време на който парашута трябва да отиде, както и нови пътници - да хвърлят енергично платформата до желаната колата и се е разпаднала на влака.
Е, около една трета от нашите разходки с кола на разстояние още по-голям, отколкото сме. Вземете най-малко втора класа съседи в "купе": баба с внучката си отиде от Москва до Чита област (пътувал с влак до чичо си в Тамбов, а сега се завърнат у дома) - почти пет дни от пътуване в едната посока. Човек на най-горния рафт пред нас седеше в Екатеринбург и ще отидат за почти шест дни преди края на маршрута на влака към далечния Амур региона. Разбира се, миграция между места, разположени на разстояние 500-1000 км един от друг, също присъства (например, Новосибирск и между съседни Krasnoyarsk), но това не е маса. Между другото, в нашата превоз на Влад никой не отиде. ПРЕМАХВАНЕ София - Владивосток са необходими седем дни, като през това време влакът преминава 9300 km.
2. Пътниците са здраво тупване, особено в Урал и Сибир. огнища на напрежение, образувани само веднъж: няколко мъже пиеха водка, тя се налива директно в чая (на открито във влака за дълго време никой напитки). Вечерята завърши със силен провеждане на интервюта и склоняване към пътниците, но след това дойде на проводника, и каза, че ако той чува дори един звук или жалба от пътник, а след това да потърсят екипировка обучават полицията и цялата шумна износването на най-близката станция, ще се прехвърли на местната полиция, а билетът е отменен , След това, мъжете веднага замлъкнаха, отидоха на леглата си, и след половин час отбор вече хъркане в унисон.
4. Не мийте четири дни невъзможно. В интернет има информация за всеки влак Владивосток - София е оборудвана с душ. Така че, може да се каже за нашия влак (номер 100/99): няма душове в него. Нашите хигиенни процедури е да се ежедневно избърсване с влажна кърпа, смяна на бельо, както и пране и миене. Handy и сух шампоан под душа, разбира се, би било желателно, а това е първото нещо, което правя, когато стъпи на твърда земя, но някои се страхуват за чистотата не сме имали. Може би през лятото, това може да бъде от решаващо значение поради необусловените superzhary автомобили.
5. Време ще продължи неопределено време. Наблюденията на живота на останалите пътници и вашето устройство, четене на електронни книги, слушане на музика и аудио книги, както и провеждане на онлайн Хроника на събитията в нашите групи "VKontakte" и "Фейсбук" и instagramah време мина бързо.
6. Ние ще умре от скука. Разбира се, за да гледам през прозореца в България често е проблематично дори в прозореца на деня безмилостно изпотяване и не избърсване не помага. Но постоянното разходки по платформата, а дори и малък град в големите станции, кът за кана за чай в колата за хранене и разговори с други пътници помогнаха да мине време.
8. Гледките от прозореца на влака ще - недостъпно за болки в очите! Все още няма планини и степи, ние сме на прозореца не виждам, както и всички от 5000 км от Москва до Улан Уде наблюдаваше снежна гора на бреза и елхови дървета, редки села с подобни дървени къщи, димът от тръбите и плочи "Трикольор TV" и polustanochke с автобусни спирки. Това ли е пространство се промени в региона Иркутск: имаше хълмове, и пътят стана много извивки, заради това, което влакът силно се залюля.
9. В Сибир, чакаме големи студове. Ето и обосновано, и не. Frost в Сибир и истината е, че в гарите, където ние угояват 30-40 минути, и това беше минус 20, минус 30, но някои аномалии не са налични в поведението на жителите на тези градове (продължи, сякаш нищо не се е случило) или дори от лични чувства (да, това е студено, но дори и да ходи в реално). Frost виждал доста толерантни, ако облечени за сезона, а слънцето и липсата на вятър допълнителен комфорт. Имение е Tyumen, където силно проби при минус 25: такова време за проучване не са подходящи размери.
10. В вагон-ресторанта ще седи голяма и шумна компания. В действителност, има почти никой там, на няколко пъти бяхме единствените клиенти. Пътниците, пътуващи във влака на няколко дни, вместо на няколко часа на самолет не е добър живот, и желанието да спаси няколко хиляди, така че бюджетът храна предварително закупен или на път да не се харчат пари.
11. Тоалетната е винаги пълна с дим, защото пушенето не е разрешено в предверието, и дълги спирки са само няколко пъти на ден. В действителност, никой не е пушенето в тоалетните и за половин час в гарите пушачи е време да се пуши на няколко цигари да пушат много до следващия. Между другото, пушенето на платформата и не може да бъде, но полицията не преследват пушачи, затвори очи за нарушението.
12. На всеки повече или по-малко жп гара ще бъде да атакува публиката на баби с пайове и домашно приготвена храна. Продавачите са виждали няколко пъти, покупки, направени в малките магазинчета, които са в главната станция разположен на платформата.
14. След няколко дни, и в колата, а тоалетната ще миришеш непоносимо. Тоалетна почистват няколко пъти на ден (дори и пуснати почти прозрачна и груб тоалетна хартия, като например хартия, кърпи и сапун), и по етажите на автомивка и прекарват най-малко мокро почистване. Като цяло, миризмата не е силна. Въпреки рози, разбира се, Петдесет и четири души в една кола не мирише сладки.
15. Няма проблеми с прозорци няма. не идват от проблеми в очакване на прозорците постоянно течеше капки, а понякога и капеше директно върху възглавницата и на главата си да спи на долния рафт на пашата (Лена спи на върха, като "височина" в тази двойка). И течеше над стената, а на главата на спящия капе приблизително на всеки половин час, напомняйки известния мъчения, но по-бавно движение. Windows заобиколен салфетките, но тази временна мярка: салфетки набира влага, а след това все още да започнат да го давате на. Не може да се реши проблема, една дама дори главата на влака се оплаква, но без резултат. А паша в продължение на четири нощи, нов навик да спи на ръба на възглавницата и сложи под мишница.
16. Липсата на интернет в движение. Писахме по форумите, че интернет в Сибир е само в големите градове, между които нищо улов. При Ден за игри донякъде преувеличени: в тайгата няма връзка там, но когато мине поне един малък град, има интернет, а дори и 4G, понякога хваща.
17. Сглобяеми мит за етническия състав на колата. На интернет, можете пише, че по време на езда през Сибир половината автомобил ще бъде китайски, киргизите, бурятите и други азиатски страни. Оказа се, същото като в Урал и Сибир с нас, отидоха на основните български, обаче, е по-близо до района на Иркутск в колата имаше някои пътници с тесен процеп на очите.
19. Explorer - ако не е много лесно и приятно, това не е най-трудната професия в света. Във влака София - Владивосток във всяка кола работи последователно два проводника. Седем дни по-късно и да отидат там, седем дни назад, а след две седмици почивка. За разлика във влака София - София, което е достатъчно, за да поставите пътници през нощта и ги залейте чай сутринта и не се предвиждат Cleanups в "vsebolgarskom" се обучават голям брой спирания по всяко време на деня, в който да влизат и напускат десетки пътници.
Влакът трябва да се поддържат чисти и в паркинги, в допълнение към проверка на билети, диригенти задължения включват почистване на предверието на сняг и лед депозити Срутването скрап с фондовия автомобила да тръгне. Така няколко пъти на ден на проводника се обръща към портиера! И има пътници с сложни герои, завинаги крещящи деца, надвесени минуси и поилки за катерици. Като цяло, толкова по-ниска лък проводници и проводниците за тяхната усилена работа.
20. Общият неуредени живот във влака. Въпреки двойно изолиран стая с гардероб на горните и долните нашите рафтове за пътуването и не са били в състояние да изгради живота добре - това е навсякъде, всичко, което е необходимо, поставете под ръка.
Във втората част на хитовия филм под звуците на колелата - пътуване до паша и Лена трудно кола от Пекин до Гуанджоу, напомняйки екшън трилър. Нервната и не е много добро - добре дошли!