Бърз мотор с ръцете си
Бързо електромотор - процеса на подмяна на старата мед навиване на нов електрически мотор. Най-често правите, когато пренавиване нарушили целостта на изолацията на меден проводник в резултат може да има interturn неизправност или късо съединение.
влошаване Фактори изолация
Причините за изолационната обвивка износване са състояния, при които има електродвигател статора. интензивното въздействие на топлина и силни вибрации причиняват промени в структурата на изолацията и постепенно изтънява увеличава неговата електропроводимост. Прахът и други примеси, които попадат върху проводниците от външната страна, и от части на двигателя и намалява съпротивлението допринася за аварии. В допълнение, често влага в изолацията променя своите свойства и увеличава вероятността за късо съединение.
След продължително излагане на тези фактори, електрическа изолация става изключително чувствителна на механично напрежение. Такива процеси се случват най-интензивно в двигатели, работещи при тежки метеорологични условия и чести промени на натоварване.
Промените изискват назад мотор обикновено ще се появят по време на работа - има повишена вибрация, нестабилна работа, трудности при стартиране. За по-точна диагноза на изолационното съпротивление се измерва и корпуса на мотора.
Разглобяване, проверка и подготовка на статора
Поглед назад може да се направи с ръцете си или да направите мотор за ремонт. Тъй като последната възможност често да изисква големи парични разходи и не винаги се прилагат в малките градове, най-добре е да се навива на бобината. В контекста на домашна работилница е напълно възможно.
Сега широко използван трифазни мотори с кош или приплъзване пръстен двигатели. Ето защо, по-долу ще се счита за процес на пренавиване двигатели от този тип.
Поглед назад, както и подмяната на повечето от останалите части на двигателя започва с демонтаж.
След завършване на всички препарати безопасност (захранването, изключете устройството и т.н.), електромоторът е внимателно почистени и измити, за да се сведе до минимум проникване на прах вътре.
После се завъртя няколко болта на вентилатора и неговия корпус и след осигуряването на носещи щитове. Те са разположени на крайните части на двигателя.
Демонтаж на двигателя, се пристъпи към възстановяване на старото ликвидация. За тази цел на издадената част (челен) sdalblivayut длетото от основните ликвидация.
Лицева част се реже по цялата обиколка на статора.
След това извади от строя клинове, които държат на намотките в гнездата, а след това да я премахнете.
Двигателите малки клинове, обикновено, не остава бобина може веднага да извади клещи.
Освобождаване тя трябва да бъде намотките на статора на повредени внимателно инспектира, чисти, и ако е възможно да се взриви въздух. По този начин, често след тяло грешка в този момент да остане топене мед метални грапавини и други дефекти.
Повечето от тях могат да бъдат отстранени с фина шкурка песъчинки.
Получаване на статора
Сега, в слотовете на статора е необходимо да се изолацията, тя предварително получаване.
За да се правят измервания на канал - и дължината му се измерва изрязва тестов материал част, която пасва в канала.
Изолацията не трябва да стърчат навътре извън жлеба и изпълнители с дължина по-голяма от 5 мм, измерение на издадената част зависи от материала и двигателя.
Фрагмент от желания размер се нарича диелектрик изолационната втулка и го държи в жлебовете - gilzovkoy. След като се определи размера, нарязани желания брой ръкави.
Веднага по-добре очертан и "стрели" - изолационния материал, покриващ намотка отвътре, с отворена част на жлеба.
Те имат същата дължина като тази на изолационни ръкави, а ширината на половина.
подготовка за употреба
В следващата стъпка нова бобина, образувана в съответствие с размера на създадения шаблон. Но преди това трябва да се научите на характеристиките на ликвидация на - диаметър тел и броя на навивките в него. Такава информация може да се намери в интернет или в указанията към двигателя. В противен случай, е необходимо да се разбере в процеса на пренавиване - след изрязване на края ликвидация. Брой на оборотите счита закачен на телта в жлеб, и техния диаметър се измерва с микрометър.
Трябва също да се има предвид, че новата бобина трябва да се формира от характеристиките на старите. Когато се използват жици с различен материал или вписванията може да се отчита стойност резистентност. По-добре е да използвате таблица със съответните коефициенти за преобразуване.
След като по жицата, започват да се образуват ликвидация. На първо място, че е желателно да се създаде модел на дебела тел, спомняйки си, че крайните намотките не стърчат много, тъй като те могат да се отнасят до делото.
Едно навиване с помощта на специални машини, при които структурата включва две клин, определен от взаимосвързани подпори.
Те се отглеждат в продължение на разстояние, равно на модела и се фиксира. След това жицата рана чрез завъртане шиповете. Проводникът трябва да се разпределя равномерно, а не се опитва да излияния, тъй като това ще усложни допълнително vsypanie ликвидация бразда. Необходимият брой ликвидация завои, е необходимо да се премахне дистанционера и премахване на готовия бобината.
Поставянето на проводника и изолацията
Тогава серпентина се поставя в жлеба, с помощта на специален инструмент за удобство - трамбовки, което се трамбова се изсипва в водачи на слота.
Това е желязо дръжка, която е заварена към правоъгълна плоча. Vsypanie извършва чрез разделяне намотка пръстите на малки пакети и ги носи през отворената част на жлеба.
След една страна намотка излива в своя канал овен инструмент описано по-горе и се пристъпи към друга част на обрив в съответствие с етапа на навиване.
След прекратяване ulozhenija капак с лице към откритата част от повърхността на канала - поставете стрелките, издълбани в изолация преди. По този начин, подредени останалите намотки.
След това трябва да бъдат изолирани една от друга намотки от различни фази в челните части. За тази цел се прилага изолационни от които е поставена отрязаните части в кръг и между намотките фаза.
След това предната страна на обвързания, така че намотките са една на друга.
За тази цел, найлон, специално лента кабел или тафта лента. Преди лента на предната част от нея е оформен, побеждавайки с гумен чук. Всички процедури се провеждат с двете създателите - от вериги и обратното.
Основната част е почти завършена пренавиване. За изолиране на рулони използвани констатации тръба от диелектричен материал. По-добро използване на TCR марка тръби, тъй като те имат по-висока устойчивост на топлина и по-нататък не oplavyatsya време на работа.
Преди монтажа на необходимата верига между фазите направи избор на използване на Мегер, т.е. измерената съпротивление между намотките, принадлежащи към различни фази. също направи набиране между фазите и тялото. Ако megatester и в двата случая показва безкрайно съпротивление, тогава всичко е наред и можете да спойка или заваряват краищата на намотките на фаза в желания модел. На проводник завършва спойка износване изолационната тръба, но с по-голям диаметър. Не забравяйте да подпечата ръце, тъй като те често се подават от каналите.
Импрегнирането и сушене
На следващо място, можете да преминете към импрегниране на статора на електромотора. Преди импрегниране на двигателя, за да представят по-добре събирането на комутируема отново между намотките и корпуса, както и за измерване на количеството на тока по време на работа на празен ход чрез измерване на акари.
За импрегниране използване лак ML-92 вместо през импрегниране у дома може да използва марката NC, което изсъхва бързо и няма състав на водна основа добавки.
Статорът е потопена в контейнер за боя и след това да се отстрани излишната спрян. Импрегнираният статора се суши в сушилня в продължение на 2 часа при температура 120 ° С Ако видът на лак използва НТС, след сушилня трае 20-30 минути. Също така, на статора може да се изсуши на открито в продължение на 3-4 часа.
- Последната стъпка е сглобяването на двигателя, след което извърши набиране ликвидация отново.
Това трябва да се направи, защото в процеса на сушене изолация намотка може да се деформира или докосне корпуса на двигателя.
По този начин, бърз мотор с ръцете си у дома е възможно с определени умения, материали и инструменти.
