Бърз мотор с ръцете си у дома от професионалисти

Предишен ◈ Следващото

Технологията е често обект на претоварване и механични повреди. Това струва само веднъж да падне или да тече нещо на инструмента, като се появява при въртенето на ротора ръжда, а самата котвата се променя. Последиците от това са мрачни: моторът прегрява, искри и вибрира. Работа с инструмента е опасно.

Ако имате оборудване за ремонт и минимален набор от инструменти умения, които ще помогне за решаването на проблема бързо котва у дома. Фактът, че това прекратяване приема на първата "хитове" злоупотреба. Голи жици счупят и горят. замяната им ще удължи живота на оборудването и повишаване на мощността на двигателя.

Как да се върнете назад във котвата на двигателя у дома

Преди да се пристъпи към ремонт, подготвят инструменти и материали:

мултицет. Ако не, тогава ще ви е необходим напрежение, мегер и светлина на индикатора 12 в 30-40 W;
нова спирала. Диаметърът на сърцевината трябва да бъде идентичен с диаметъра на старата намотка;
запояване;
дебели диелектрик борда 0,3 мм;
лак или епоксидна смола;
чиле на дебелина памучна прежда;
шкурка.

За да направите допълнителна работа, е важно да се установи причината за повреда на оборудването. За да направите това, да се запознаят инструмента, за да проверите дали текущата колектор и стартовия бутон се подава с помощта на мултицет или индикатор. Ако всичко е наред, то е необходимо да се изследва вътрешността на устройството.

диагностика на двигателя

Прекъсване на инструмента от захранването и разглобяване на корпуса. Миризмата ротор. Ако interturn късо съединение е настъпило, се топи изолационни покрития и излъчва остра миризма.

Когато индикаторите външна неизправност не, трябва да се провери ламела котва мултицет. Включете уреда в режим на омметър и задайте интервала от 200 ома. Две сонди "звънна" съседни летви. Промяна съпротивление показва повреда в бобината.

Ом метър може да бъде заменена от електрическа крушка. Свържете плюс и минус терминали на щепсела за захранване, поставени в лампата празнина. Завъртете вала на котвата на ръка. Ако лампата "мига", това означава, че interturn късо съединение. Лампата не светва? Следователно, отворена верига е настъпила или не резистентност в една от ламели.

Смяна на бобина и новата изолация ще предотврати изгарянето на двигателят. За удължаване срока на експлоатация на двигателя, назад на ротора се препоръчва най-малко веднъж на всеки две години.

Инструкции: как да си почиват котвата ликвидация

Преди пренавиване да се определи основната работата на двигателя. Преброяване и записване: броят на слотовете на котвата и колекторните барове. Определяне на ликвидация терена. Най-честата етап 1-6 - когато бобината се поставя в първоначалното жлеба, след 7 и е прикрепен към един слот.

В някои възстановите фабричните намотки прилагат надясно или наляво. Например, когато ликвидация и нулиране на дясно, бобината отива на правото на влизане слот. По този начин, когато броят на слотовете на котвата 12, намотка етап 1-6 и изчисти полето бобина 1 е поставен в жлеба 8 и след това след желания брой навивки на намотката е закрепен във вдлъбнатината 2. Всичко това трябва да бъде взето под внимание. В противен случай, бобината е поставен не е вярно, че има отрицателно въздействие върху посоката на въртене.

Бързо котвата на двигателя със собствените си ръце ще отнеме около 4 часа. Така че, когато събранието не са проблеми, се препоръчва да снимам оригиналната подредба на частите, по време на всеки етап от работата:

Бърз мотор с ръцете си у дома от професионалисти

Консолидиране. Плътно увийте няколко завъртания на х \ б нишка на намотката в близост до колектора за осигуряване на бобината. Синтетичните влакна не могат да бъдат използвани - те се разтопи.
Проверете вериги. Що се отнася до диагнозата, проверете за счупени навиване и interturn къси съединения.
Обработка. Ако тестът не разкри недостатъци, след това покриване на навиване лак или епоксидна смола и се изсушава. За да ускори процеса, че е възможно да се изпрати една котва в обикновена фурна в продължение на 20 часа при температура от 80 градуса.

Бързо завършена. С известно ремонт сръчност не отнема много време. Ако сте променили намотката за първи път, и не са съвсем сигурни в коректността на полагане на кабели, тя може да се изпитва по-нататък.

Статично балансиране на котвата на двигателя с ръцете си

Ключът към доброто функциониране на котвата ликвидация след изкуство, е правилното балансиране. В големи компании, Ремонт на електрически двигатели, специална машина прави динамично балансиране. От назад самата котва за първи път е трудно, за да видите какви гафове помогнат устройство за статично балансиране "на нож". Лесно е да проектирате свой собствен.

Вземете две от стоманени остриета. Те трябва да имат добри изправеност и чистота стандарти. Поставете острието върху твърда основа успоредно една на друга. Разстоянието между лопатките - размерът на котвата. Резултатът трябва такова устройство:

Схематично представяне на устройства "в конфликт", където 1 - котвата на двигателя; 2 - стоманени остриета; 3 - база; А и В - точка за запояване товари.

балансиране метод е проста: котва се поставя върху острието и да следи движението му. Водещ ще се завърти, защото най-трудната част ще бъде предоставена по-долу. Задачата - да се движи центърът на тежестта възможно най-близо до оста на котвата, която е показана с пунктирана линия. При балансиране на качеството котва остава неподвижна. За подравняване на теглото в точките А и Б окачени товари на пластелин. Когато се достигне равновесие, натоварвания премахват, претеглят и запоени метал, равно на теглото им.

Сега вече знаете как да се върнем назад котвата на ръка. Благодарение на балансиращи умения, вашият инструмент не ще вибрира и прегряване, дори малки дефекти в ликвидация инсталация. Постоянен контрол на контактите и планираното почистване на делото, ще спомогне за намаляване на вероятността от повреда на оборудването.

балансиране метод е проста: котва се поставя върху острието и да следи движението му. Водещ ще се завърти, защото най-трудната част ще бъде предоставена по-долу. Задачата - да се движи центърът на тежестта възможно най-близо до оста на котвата, която е показана с пунктирана линия. При балансиране на качеството котва остава неподвижна. За изравняване на теглото на точките А и Б окачени товари на пластелин. Когато се достигне равновесие, натоварвания премахват, претеглят и запоени метал, равно на теглото им.