Бръмчащ център лагер
В хода на редовна кола, много от неговите компоненти с времето само се износва и става неизползваем. Най-уязвими в това отношение са елементите на окачването, които поемат всички недостатъци в съществуващите национални пътища. Нападения срещу всички видове нередности, да влязат големи или малки ями, а не стандартните бордюри и така нататък - това може да доведе до сериозно увреждане на шасито на превозното средство.
Най-често тези елементи са в лошо състояние идват постепенно. И постепенно провала се проявяват шум и бучене. Разбира се, шумът е почти незабележимо, и тя всъщност не чух от самото начало. Например, разбити лагери за колела може да доведе до притискане на рамката на колелото. Първоначално, шумът от тази част е почти невидим, но с течение на времето, тя се усилва. Освен това, тя се засилва в зависимост от използването на транспортни средства - колкото по-често на превозното средство в движение, толкова по-бързо хъб лагери провалят. Между другото, лагер главината на е в състояние да се счупи в резултат на много други проблеми, основните от които са пряко свързани с общата сигурност на движението. Разкъсан дорник в тези части може да донесе много неприятности на собственика на превозното средство.
Характерни черти на колело лагер недостатъчност
За неизпълнение на лагерите, съобщени по-рано до точката, където тя престава да функционира. Идентифициране на проблема може да бъде много прост - това е бръмчене или подслушване (обикновено се случва за пръв път - но всичко зависи от марката на колата, монтаж на годината, и така нататък). Когато маневриране, естеството на чука (бучене) започва да се променя, или напълно загубен, въпреки че на изхода на линията може да се появи отново. Но през зимния сезон, издадени носещи шумове непрекъснато се бъркат с шума, който се публикува от каучукови гуми. Наистина, в началния етап, детайлите на неуспех да разберат какво е основният източник на неприятни звука всъщност не е толкова трудно. Но този шум може да бъде объркана с нормална тътен поддръжка от гумите, особено през зимата. Веднага след като степента на износване на главината се увеличава лагер, непригодността може да започне да се чувства дори физически. Произтичащи от него започва да се предава чрез вибрация на тялото или краката на водача или пътника (в зависимост от това къде е произлязло гореспоменатата грешка). Ако не се направи нищо, а след това удари станали толкова осезаеми, че в надпреварата ще бъде изключително неудобно и не е безопасно. Във всеки случай не трябва да бъде позволено да се разпадне лагер по време на шофиране.
Диагностика щети на лагер главината на доста проста. За тази цел е необходимо да се повиши на превозното средство в най-обикновен жак и проверка на всички колела за наличие на реакция. За тази цел устройството отнема две ръце за долната и горната част. Ако лагерите са счупени, колелата без никакви сериозни усилия ще се разклатят и суинг ще бъде доста забележими. Уверете се, че вината е все още налице, трябва да отидете възможно най-бързо в работна среща кола, за да го премахнете напълно. Независимо от основните характеристики на колата си, повреда или ремонтирани от подмяна на лагера или целия комплект, заедно със съществуващата главината. Извършване на ремонти, не се мързеливи и да разгледа внимателно всеки сантиметър единица и ако по повърхността на главината се проследява на работа, а след това тя също така е правилно да се заменят с един напълно нов и по този начин да се защитят от факта, че този проблем ще възникне в близко бъдеще. По принцип операционната живота на лагера на колелото не е в регулация, но практиката показва - с високото си качество и правилно монтирани в колата, елементът ще продължи толкова дълго, колкото е възможно - на около 100 000 км. Във всеки случай, несигурност или липса на опит, най-добре е да се доверите на високо квалифицирани специалисти, които имат богат опит от работа и желание да помогне по този въпрос. Това ще спести не само пари, но и от ценното си време.
Важно е да се отбележи, че визуална проверка на лагера дава възможност да се идентифицират и наличието на всякакви външни повреди или дефекти по повърхността, състоянието на контактните подложки, сърцевината и контактите, които всъщност са много важни. Абсолютно всички замърсяване, петна и ожулвания трябва да бъдат премахнати с помощта на бензин или алкохол - най-вече необходимостта от внимателно да изтрие самия цилиндър в лагера. След това, когато се открие проблем, ще трябва да се предприемат стъпки, за да го елиминират. Най-простият вариант - това е, за да идете на съответния автомобил услуга, където в продължение на един час - половина, опитни механици ще могат просто да замени повреден част с нова. Също така е възможно да се замени по-горе отношение към собствените му, въпреки че в този случай, ще трябва специално оборудване, а вие трябва да бъдете внимателни, защото, ако не се спазват правилата, това може да доведе до сериозни последици. Трябва да се помни, че не се препоръчва да се забави ремонта на тази единица - се дължи на факта, че въпреки че проблемът не е сериозен, но това може да доведе до сериозни последици. Вижте как да се провери независимо лагера на колелото в условията на гараж.
Не забравяйте да запазите статията!
