Боядисване подпечатан дискове
Добър ден!
Предишният собственик на автомобила не отиде в много добро общо състояние. Поради факта, че машината бяха стояли на открито в продължение на почти една година, на пълно работно време подпечатани джанти, покрити с равномерен слой от ръжда.
Да, тя е в такова състояние, че са.
Допълнително пари за лети джанти 15-то редовно радиус, и не е имало проблем с покупката им е отложено за пролетта. В допълнение, зимата идва и цялата тази красота, трябва да премахнете всички еднакви. Предишният собственик щедро ми доставя с зимни гуми на 14-ти, за да зададете радиуса на едни и същи 14 ръждясали колела. Купуване на още една нова ковани джанти 14-ти радиус намерен празен отпадъци на финансите (след ми не гледа към грозен вид, имат плосък геометрия). Тогава хвърлей ще бъде жалко да продаде проблематично, а също така не е необходимо елементарно. За да се даде на професионален живопис, също няма смисъл, тъй като тази сума можете да си купите нови колела, и ако се опитате, можете дори хвърли. Е, какво има да каже и така всеки знае. Решено бе да се боя.
Преди да започнете да рисувате въпросът беше подчертано в интернет и следващата събота с някои никакви познания започна процес (за щастие времето беше мрачно, но без дъжд) ...
В най-близките авто части са закупени, както следва:
Грунд 1. Спрей за тяло 992, Black - 180R;
2. спрей боя за тяло, черно-мат - 170R;
3. Лак спрей за тяло, акрил -
150R;
4. телена четка за бормашина - 100т.
първото колело (: зае с цвят на зададените джанти боядисани последователно) се премахват от крика. Гумени дискове Не bortirovat.
Първата стъпка при използване на тренировка и слой четки ръжда се отстранява и след това с помощта на бял дух, обезмаслени повърхност:
За да се защити от каучук боята, колелото на предната страна е измазана хартиено тиксо.
Процесът на боядисване бяха както следва:
Първоначално се прилага два слой на почвата, след това два слоя боя и последния етап на всички покрита с два слоя боя. Общо 6 слоя! Като се има предвид nonsolar време, боята е сушене не е много бързо (всеки слой се оставя да изсъхне за около 20 минути), въпреки заявените 5 минути.
В стъпка мастило колело изглежда така:
Успоредно с барабаните са обработени Ръжда и се връщат към първоначалното си появяване (през пролетта има идея да рисува барабаните и спирачните апарати, но засега все още няма да се вижда):
След изсушаване на последния слой лак, колелото се монтира на колата:
Резултатът, както се казва по лицето :)
Общо са изразходвани около два часа зад волана. За събота усвоили само две колела, а останалите са били, за да продължи на следващия ден. Резултатът доволен - на пръв поглед има по-добър от нов резервна гума. Повърхността е гладка и дори.
Има планове за промяна на обувките за зимни гуми. Зимата ще покаже колко много се е превърнало практично.
С уважение, Albert-zlo.
Емисионна: 600 ₽ Пробег: 50300 км