Бизнес пътувания - разбор двусмислена ситуация, полезна информация

Вече обсъдихме с Вас основните въпроси, свързани с пътувания: пътни разноски: гаранции и компенсации, работодателят трябва да осигури на пътника, по реда на документален филм за регистрация на бизнес пътувания. също говори за възможността за приемане на данъчно счетоводство на някои разходи, свързани с бизнес пътувания. Тази тема е неизчерпаема, както и ситуациите, че много от нас се сблъскват в процеса на работа.






След получаване на много въпроси по тази тема, ние решихме да ги групирате в даден материал.

Той прави бизнес пътуване пътуване на служителите в рамките на града

По този начин, такова посещение може да бъде организиран като бизнес пътуване, за да подготви всички необходими документи правилно.

Спомнете си, че в такива дневни пътувания не са платени (претенция 11 регламенти). Можете също така не трябва да плащат за дневни разходи на служителя на. В противен случай, всичко е направено по общ начин.

Въпреки това, тъй като на този въпрос предполага следното.

Има редовни пътувания спедитор пътуване

Не, тези пътувания не са в командировка.
Член 166 от ТС на България заяви, че пътуванията не са признати за официални пътувания на служителите, чиято работа е свързана с постоянни пътувания или минава по протежение на пътя.

Дали пътуването еднодневна екскурзия до друг град

Продължителността на пътувания може да бъде един ден. Този въпрос бе обсъден от нас в

Подробностите няма да се повтори, просто искам да ви напомня, че обезщетението се изплаща на такава дължина на пътуването.

Може ли бизнес пътуване да бъде безкраен

Не, при изпълнение на продължителност пътувания период на прехвърляне трябва да бъде инсталиран. Преди приложимите разпоредби, които уреждат емисията, като определя срок за максимална продължителност от пътувания в 40 дни директно до дестинацията.

Този термин не включва времето, прекарано в транзит.

В момента в регламенти на усилието върху бизнес пътувания не включва крайни срокове. Въпреки това, параграф 4 от Наредбата предвижда, че работодателят трябва да установи независимо от продължителността на мисията, въз основа на обема, сложността и други характеристики на работата.
Така, към днешна дата, продължителността на пътуването е да се ограничава до 40 дни. Въпреки това, член 166 от Кодекса на труда предвижда, че пътуването е пътуване до работника или служителя, за да изпълни дадена задача обслужване. Ето защо ние се заключи, че по време на пътуването зависи от времето на поръчки, свързани с него.

Освен това, в периода трябва да бъдат посочени в документите за пътуване.
Ето защо, ако проверката се установи, че след периода, в който работата на услугата трябва да се направи, служителят продължава в командировка или на график в документите не са определени, а целта на пътуването формулирани неясно, всичко може да се класифицира като превод на работника.






Отговорност на работодателя в този случай може да достигне до спиране на дейността на организацията, както и на главата, може да се сблъскате дисквалификация (st.5.27 Административен кодекс). В допълнение, когато данъчна ревизия ще бъде изискана цялата стойност на "мисия", и също може да бъде обвинен, че организацията е създадена отделно подразделение или клон, без да отговаря на правните изисквания за регистрация.

Как да се определи в деня на заминаването в командировка, когато самолетът лети в първия час на нощта

В тази ситуация, в деня на заминаването ще бъде преди деня на заминаване.

Фактът, че в съответствие с параграф 4 от Правилника за бизнес пътувания, при определяне на времето, трябва да се смята за необходимо да пътуват до мястото на излитане на въздухоплавателното средство, или влак време на заминаване, ако на мястото на заминаване или заминаване е извън границите на града.

Защото, за да стигна до летището, което е почти винаги се намира извън границите на града, служителят е длъжен да пътуват по-рано, в този случай до 12 часа през нощта, затова този ден ще бъде в деня на заминаването в командировка.
Въпреки това, в тази ситуация, към датата, отбелязана върху билета няма да съвпадне с датата на отпътуване. Ето защо, ако един работник получава до летището с обществен транспорт, той трябва да пази билета и след това се прехвърля в счетоводния отдел.

На бизнес пътуване на работника или служителя е график шестдневна, дали работодателят е длъжен да му предостави допълнителна продукция

Такова задължение не е на работодателя. Обърнете се към инструкциите. В съответствие с параграф 8, пътникът се движи по график, приет от организацията, към която той пристигна в командировка. При настъпването на допълнителни задължения за работодателя в такава ситуация, че не е казал в инструкциите или в Кодекса на труда.

Ако служителят е болен в командировка, ако той е платил за дневни

Работодателят е длъжен да заплати дневните, както и резиденцията на работника в дадена ситуация. В съответствие с параграф 25 от регламента, ако работникът или служителят се разболя по време на бизнес пътуване, работодателят е длъжен да възстанови разходите за настаняване и дневни за времето на заболяване.
Параграф 16 от същия документ съдържа информация, според която дни от заболяването са изключени от срока, посочен в документите за пътуване. С други думи, времето за пътуване е удължен за заболяване на служителите.

Ако служител да пътуват места се стигне с кола, независимо дали работодателят е длъжен да възстанови разходите на бензин

Този въпрос беше разгледана по-горе от нас. Ние добавяме само, че ако работникът или служителят се е съгласил с глава на този проблем, както е видно от надлежно оформено документ, работодателят е длъжен да го компенсира за всички разходи, свързани с пътуването.

Въпреки това, въпросът за приемането на данък върху отчитането на тези разходи остава отворен. Обезщетение за използването на лични автомобили, което също е работодателят е длъжен да плаща в този случай, цялата сума се включва в разходите.

Ако пътникът изпусна самолета или влака

В тази ситуация, работодателят има друг избор, освен да се купи нов билет. Кодекс на труда задължава работодателя изпраща на работника или служителя в командировка, за да плати изцяло пътя си.

Въпреки факта, че работникът или служителят е късно за своя собствена вина, да се запази цената на билета от заплатата на работника или служителя, не мога.

Фактът, че с окончателен списък на ситуации, при които работодателят може да приспадне от заплатата означава служителят е даден в член 137 от Кодекса на труда. Тя няма отношение към задълженията на работника или служителя се възстанови стойността на неизползвания билет. В такава ситуация не може да дойде само до известна взаимно съгласие.

Да предположим, че съгласието на работника или служителя, или в противен случай той се предлага като компенсация на разходите работодател на билета. Подобна ситуация не би представлявало нарушение. Един работник може да допринесе пари на касата на организацията. На тази обща счетоводна обезщетение работник издава касов бон ред.