арки на калниците

Вежда - компонент на автомобил тяло. Е закръглен силует съпътстващи всяка от колелата на превозното средство

Какво е арката на колелото?

Калниците състои от две половини - външните и вътрешните те са свързани в една част и се присъединява към SPAR. От вътрешната страна на арката инсталирана допълнителна защита - гардероби или шкафове. При производството на линейни те дават форма тясно следва вътрешната повърхност на всяко колело арка. Гардероби предотвратяване арката от износване, да ги предпази от удар от камъни удря пясъка.

Най-често срещаните калниците лайнери от полиетилен, фибростъкло и ABS пластмаса. Първият се считат за по-надеждни, за да по-добре издържат на ударни натоварвания, не се пропука в студа, и устойчиви на химическа атака.

Еволюция на калника

С течение на времето и развитието на автомобилната индустрия са се променили и калниците. През 1930 г., задните калници са често правят в частни. Смятало се, че това подобрява аеродинамиката на колата. По този начин, модел на въздушния поток марките Chrysler и освобождаването на 1934-1937 Де Сото бяха затворени задните арки арки и Неш Rambler имаше затворени арки на калниците и двете отпред и отзад. През 1955 г. легендарният обществен автомобила Citroen DS19 беше представен. Тази машина се нарича "богиня", "иконата стил", "най-красивата кола на ХХ век." Този модел е станал много популярен и предизвика фурор заради своята сълза с форма на тялото. Без рамки остъкляване, кръгли фарове, обичай тялото със затворени задните арки правят дизайн необичаен и атрактивен.

За първи път, идеята за използване на средства за калниците се появи във Финландия през 1970г. Първи шкафчета, изработени от алуминий или поцинкована стомана

Затворени арки, затрудняващи достъпа до колелото, така че с течение на времето, вратата за калниците, а след това започва да се направи отворен. Към днешна дата, по-голямата част от леките автомобили притежават открити арки, но има и изключения. Така например, хибрид Honda Insight.

За първи път, идеята за използване на средства за калниците се появи във Финландия през 1970г. Първи шкафчета, изработени от алуминий или поцинкована стомана. Същите материали са били използвани в съветските времена. Метални шкафове не са най-безопасните за използване. Ако силно въздействие повредени части би могъл да наруши колело. В допълнение, метални шкафове са податливи на корозия, така че сега почти всички продукти са изработени от пластмаса.

Предимства и недостатъци на калниците

Основните разлики на калниците - това е техният размер и профил. Твърде малки арки не ви позволяват да се сложи колелата по-голям, прекалено големи арки развалят външния вид на колата, ако сте задали стандартните колела размер. Пътни превозни средства по периметъра на калниците могат да бъдат намерени пластмасова облицовка за защита на арката на леки удари и летящ от мръсотията на колелата.

Поддържане и ремонт на калниците

Най-често срещаните видове ремонт и поддръжка на калниците са:

- Монтаж на шкафове и разширители. Гардероби се използват за защита и се използват удължители, ако е настроено по-широки джанти. Вежда разширения често се използват в тунинг. Най-често експандери, монтиран на ванове, но има и модели за леки автомобили.

- заваряване на подсилващи плочи и плочите се крият дефекти в арките на метални колела са се появили в резултат на корозия.

- покриване на вътрешната част на калниците камъчета и антикорозионни средства.

- Шум арки. Тази процедура намалява проникването на шум в купето и се състои от обработващи елементи на многослойния анти-вибрации тялото и битуминозни материали.

направена профилактика на времето ще удължи живота на калниците.