Ремонт карбуратор ВАЗ-2106 със собствените си ръце Videotutorial
В тази статия, ние ще разгледаме само две-новите модели. Работата е там, че те са най-модерните и, в допълнение, конструкцията им е бил копиран от вносни устройства с висока надеждност и може да работи в продължение на дълго време. Тези карбуратори имат огромен марж, но дори и те понякога се провали, и създават сериозни проблеми на шофьорите. Ние сме готови да ви научи как да се отървете от тях, без да привличат за да помогне опитни професионалисти.
Големи щети карбуратори ВАЗ-2106
Като модели "Озон" и "Solex", както и по другите карбуратори, които по различно време са били заложени в ВАЗ-2106, често следните повреди се появяват:
- недостатъчност на ускоряване на помпата;
- Носете или увреждане на диафрагмата;
- непълна отвор на една от камерите, в който препарата и обогатяване на гориво-въздушната смес.
Как мога да разбера това, което е свързано с неправилна работа високовъглехидратни конкретно в колата си? Това е достатъчно, за да се обърне внимание на симптомите на следните разбивки:
- когато педала на газта в карбуратора чух силен гръм и трясък. Този проблем е свързан с microexplosions гориво смес, произтичащи поради лоша неговото обогатяване;
- на празен ход постоянно се променят, има остри различия в тях. Най-вероятно искате да коригирате настройките на работа на празен ход, което също може да се направи на ръка;
- натискане на педала на газта, можете да забележите, че ускорението се появява много по-късно, отколкото е необходимо. Понякога колата не ускори твърде бавен, за да се отговори на някое от своите действия;
- има силен гръм и трясък в ауспуха. В този случай детонация предизвиква прекалено богата горивна смес. Microexplosions възникнат поради недостатъчно количество въздух в него;
- Ако преминете към втора или трета предавка, колата се забавя на първо място, и едва след това започва да се ускорява. И това го прави много рязко. Този симптом за наличие на проблем с газта помпа, която трябва или да бъдат ремонтирани или изцяло подменен.
Loud клапове повече напомня на изстрелите, и могат да посочат, че ъгълът на запалване таксувани правилно. Ето защо една кола ВАЗ-2106 ремонт на карбуратори трябва да се прави само след корекция за качество.
Премахване на карбуратора от колата
- много внимателно махнете капака на карбуратора, за да се предотврати повреда на затварящия елемент и поплавъка. Крепежни елементи е по-добре да се сложи на място, където не може да се нарани случайно и ги разпръсне;
- телескопичен прът завърта лоста да съответстват на отворите в жлеба с издатина се и премахване на част;
- Изключете капака на горивния филтър;
- извличане на филтъра и след това напълно се отстрани стартер устройство на карбуратора;
- напълно разглобява задейства устройството, като с него диафрагма, пружина и регулиращ винт;
- извличане на оста поплавък. За да извършите това действие изисква използването на контри. Наличните средства се изтегля с някои сила, но бъдете внимателни да не я повреди в процеса на разглобяване;
- екстрахира карбуратор уплътнение;
- развинтване клапан гориво;
- Вземаме от дросела. Тази операция трябва да се извършва само ако сте напълно сигурни за подробностите на повредата. В противен случай е по-добре да се въздържат от това демонтаж, тъй като има голям риск от увреждане на нишките;
- премахване пневматичен задвижващ механизъм;
- вземат електромагнитен клапан и реактивно гориво;
- Ние се пристъпи към премахване на такива подробности като ускоряване на помпата. Към това трябва да бъдат отстранени с клапан винт, отговарящ за подаване на гориво и пръскачка, двете уплътнителни шайби и въздушна струя;
- разбор както камера тръба карбуратора и отстраняване на емулсионни дюзите. Всички работи трябва да се извършва с повишено внимание. Ако елементите не могат да се дължат на силно замърсяване, по-добре е да използвате самонарезни винтове, завити в тръбата;
- Разсейвател извадите от първата камера. Като за начало е необходимо да се движи малко по-встрани, за да разхлабите скобите;
- Повтаряме същата процедура за втори дифузьор;
- Ние продължаваме демонтаж ускоряване помпа - махнете капака, за провеждане на няколко винта и след това извлича лост пролет, диафрагма и винт за регулиране, която позволява да се контролира количеството на сместа в режим на готовност системата;
- премахване на последните две регулиращи винтове и О-пръстена;
- на този основен карбуратор завършени демонтаж единици, но ако е необходимо, могат да бъдат отстранени и друг газ. Това е много трудна задача, тъй като в допълнение към разхлабване на скрепителни елементи, вие също трябва да се премахне топлоизолационен печат и изключете специален пролетта от лоста.
Също толкова сериозен демонтаж се изисква само, ако всички настройки са правилни. Отстраняване на износени или дефектни части са заменени с нови, както и инсталирането се извършва в обратен ред. В противен случай е по-добре да се създаде карбуратора на първо място, с акцент върху препоръките, изброени по-долу.
Основните етапи на регулиране на карбуратора на ВАЗ-2106
- първо с винт регулиране на количеството на сместа са установени от желаната скорост. За ВАЗ-2106 е около 850. / Min.
- След това с помощта на винтове, контролиращи качеството на сместа, след това позицията се открие, при които скоростта ще бъде максимално;
- Ако получената стойност е повече от 850 об. / мин. обратно към номера на винт и да го намали до подходящо ниво;
- веднъж броя на оборотите достигне желаната стойност, качество въртене винт, а след това се премести около една трета или една четвърт от напред и назад.
Правилната настройка позволява да се осигури правилното обогатяване на горивната смес и, съответно, на качеството на двигателя. Ако това не стане, то трябва да се извърши карбуратор демонтаж и подмяна на части, които не успяват.